For at imødekomme fremtidens efterspørgsel, har Københavns Lufthavn påbegyndt en udvidelse af Terminal 3, der overgår tidligere udvidelser og konsoliderer den som en af de bedste i verden, hvor alt holdes under ét tag.

Give Steel har stålentreprisen på det spektakulære byggeri, som består af en helt ny bygning og ombygning af de eksisterende terminalbygninger.

Den nye terminalbygning fletter sig ind mellem lufthavnens Finger B og C.

Terminal 3 bliver hjertet af lufthavnen og kommer til at rumme retail-områder, lounges, kontorer, flowarealer, bagagehåndtering/-udlevering, teknikområder samt depoter og lager i kælder mm.

Terminalens centrum er et åbent rum med en stor have, stjernehimmel og imponerende udsigt til landingsbanerne fra et ca. 180 meter langt vinduesparti. Et ophængt, søjlefrit gulv deler rummet op i to niveauer, hvilket fortsætter den naturlige integration af de eksisterende bygninger.

Omfattende sikkerhed ved byggeri på airside​

Arbejdet med byggeri i en lufthavn er præget af særdeles høj sikkerhed, som kræver ekstra fokus og særlige tilladelser. Adgangskontrollen til airside-området er en af projektets primære og mest tidskrævende udfordringer i dagligdagen. ​

Sikkerhedskontrollen indebærer strenge procedurer for både håndværkere og levering af materialer. Alle, der skal ind på byggepladsen, skal gennemgå sikkerhedskontrol og scanning, samtidig med at samtlige lastbiler og last undersøges grundigt. Levering af stål kræver eskorte af følgebiler for at krydse landingsbanerne. Dette kræver omhyggelig planlægning og koordinering for at sikre sikkerheden på byggepladsen samtidig med, at lufthavnens drift kan opretholdes uden hindringer.

Højstyrkestål og specialudviklede svejsetelte ​

Ombygning af de eksisterende terminalbygninger består af forstærkning med ekstra stål af de eksisterende taggitre over terminalområdet mellem gates B og C og hævning af nuværende gulv med​ ca. 1 meter op til det nye gulvniveau ved hjælp af indbyggede forstærkningsbjælker.​

​Kæmpestore tværgående stålgitre udgør i sig selv en hel teknik-etage. De store gitterspær er leveret i sektioner på byggepladsen og bliver sammensat af fire dele på hver 15 meter og 3,6 meter i højden. ​

Ekstraordinært bliver disse gitterspær svejset sammen direkte på byggepladsen og måler tilsammen 60 meter. Gitrene er konstrueret af højstyrkestål S460N. At arbejde med S460N kræver særlig uddannelse af svejserne, særlig svejseforberedelse samt særlig svejsetråd. Samlet har projektet løftet vores niveau på højstyrkestål betragteligt.

Svejseteltene er specialudviklet til projektet for at skærme mod vind og vejr under sammensvejsningen. Svejseopgaven udføres fra en lift inde i svejseteltet, hvor svejserne kan stå i læ.

Ombygning af de eksisterende terminalbygninger opstartes i efteråret 2023 og fortsætter helt frem til 2027.

Se mere her: Link til CPH.dk